Nový Citroën C3 a ë-C3 již skladem

 

Tolik oblíbený vůz Citroën C3 neztrácí krok s dobou a přijíždí v ještě lepší formě. Díky inteligentním technologiím a modernizaci ve všech směrech pošle do automobilového důchodu své předchůdce.

 

Design, který jde s dobou

 

Citroën C3 vždy vynikal svým expresivním stylem a nehodlá to změnit, ba naopak se tyto vlastnosti snaží ještě více zvýraznit. Výrazná přední maska je posazená dopředu, čímž získává kapota až kolmý sklon, ovšem díky zaobleným hranám vůz stále vypadá dynamicky a elegantně. Na výrazné černé linii, která spojuje LED světla s unikátním světelným podpisem vyniká nové logo Citroën, což je motiv, který spojuje mnoho novým modelů této automobilky a dodává jim výrazný a snadno rozeznatelný styl.

 

 

Jedním z nejvýznamnějších prvků nového C3 je jeho barevná střecha ve verzi MAX, která může mít odlišnou barvu než karoserie, což vozu dodává elegantní a šarmantní styl, který jen tak někde neuvidíte. Z boku Vás tento vůz zaujme svými 17” hliníkovými disky ATACAMITE s elegantním vzorem, který připomínají elegantní futuristickou květinu s 6 okvětními lístky.

 

Co může nový Citroën C3 a ë-C3 nabídnout?

 

Stejně jako jeho předchůdce je nový Citroën C3 zaměřen na pohodlí. Tento osobitý hatchback si kvůli tomu i vypůjčuje některé prvky, které bychom nalezli spíše u vozů typu SUV, aby mohl svým pasažérům nabídnout pohodlí a příjemnou jízdu. Oproti svému předchůdci narostl ve svým rozměrech jen o pár centimetrů, aby byl stále dostatečně hbitý pro orientaci v malých městských uličkách. Těchto pár centimetrů ovšem pocítíte při nastupování do vozu, které je lehčí než dřív.

 

Uvnitř vozu najdete více komfortu než kdy předtím díky odpružení Citroën Advanced Comfort spolu se sedadly Advanced Comfort, díky kterým bude každá jízda zážitkem. V již charakteristické palubní desce najdete minimalistickou horizontální přístrojovou desku a head-up displej, díky kterým budete mít vždy na očích všechny důležité informace o Vašem vozidle.

 

 

Jakou motorizací se může C3 a ë-C3 pochlubit?

 

Na český trh se nová C3 dostává ve dvou verzích motorizace a to benzinová a elektrická. Přijdete si tak na své, ať už jste milovníkem tradičních paliv, nebo pokud si chcete užívat tiché elektrické jízdy.

 

• Benzinová verze se může pochlubit motorem PureTech o objemu 1,2 litru a výkonu 100 koní. Je vybavena manuální šestistupňovou převodovkou. Motor splňuje emisní normu Euro 6.4.
• Elektrická verze je vybavena elektromotorem o výkonu 83 kW / 113 koní a točivým momentem 120 Nm, který Vám poskytne veškerý výkon potřebný pro každodenní dojíždění do práce, ale i dlouhé cesty, s dojezdem až 320 km.

 

 

Jak si vede elektrický Citroën ë-C3?

 

Pokud preferujete raději elektrickou jízdu, Citroën ë-C3 je připraven nabídnout své služby. S dojezdem 320 km Vás Citroën ë-C3 doprovodí nejen ve městě, ale i na dlouhých rodinných výletech. Pokud je to málo, pak Vám určitě udělá radost i rychlé nabíjení. Při nabíjení stejnosměrným proudem o výkonu 100 kW budete připraveni vyrazit na cesty po pouhých 26 minutách, za kterých se vůz nabije z 20 % na 80 %.

 

 

Moderní konektivita a jízdní asistenti, kteří nezklamou

 

Nejvyšší změnou oproti svému předchozího modelu je v moderních technologiích, které Vám může nová C3 nabídnout. Můžete svůj vůz snadno propojit s mobilním telefonem, díky čemu budete mít vždy po ruce telefonování, navigaci i svou oblíbenou hudbu, aniž byste museli vzít telefon do rukou. Ve výbavě MAX najdete také 3D navigaci na 10,25” dotykovém displeji, který toto propojení s mobilem ještě více usnadní.

 

Samotnou jízdu usnadní i velké množství asistentů, kteří jsou v dnešní době základem moderního vozu. Jízdu Vám tak ulehčí například autonomní bezpečnostní brzda, asistent pro automatické udržování jízdy v pruhu, ale třeba i automatické čtení rychlostních značek, aby jste omylem nepřehlédli žádné značení.

 

Skvělé video z výroby C3 v trnavské továrně

 

Přinášíme pohled na to, jak se vyrábí nový Citroën C3. V trnavské továrně Stellantis Slovakia nás nejvíce zajímal způsob antikorozní ochrany karosérie, ale podívali jsme se i na svařování, lakování nebo finální montáž. Ředitelka závodu prozradila, proč se Cé-trojka objevila dříve než bylo původne plánované a jak je to s jejím indickým původem.